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深中通说念怒放明，在摊派虎门大桥交通压力的同期，也影响了虎门大桥的收入。

3月13日，越秀交通基建（HK01052，股价3.70港元，市值62亿港元）公布2024年度敷陈并举行功绩发布会。

2024年，越秀交通基建录得收入38.67亿元，同比下落2.5%；激动应占盈利为6.57亿元，同比下落14.2%，盈利下落主要原因是收入下落以及广州北环高速的收费权于2024年3月22日划定。其中，一语气广州市南沙区与东莞市虎门镇的虎门大桥在2024年的日均路费收入为257.68万元，同比下落8.8%；日均收费车流量达96471辆次，同比下落6.9%，为非控股技俩中下落最多的技俩。

同期，越秀交通基建旗下的广州北二环改扩建技俩照旧插足全面设立阶段，通过改扩建，预期能将广州北二环高速收费盘算推算年限自改扩建完工之日起延伸最多不最初25年。

越秀交通基建实践董事兼副总司理潘勇强在功绩会上阐扬注解称，部分控股技俩标日均车流量和路费收入下落主淌若受三大原因影响，包括2024年免收七座及以下客车通行费的节沐日较前一年多3日、部分技俩受路网分流，以及春节前后中东部地区的湖北省、湖南省和河南省受大界限雨雪低温冰冻天气影响。

虎门大桥被分流比例清闲在20%以下

越秀交通基建主要从事设立、投资、盘算推算及贬责广东省过甚他经济发展高增长省份的高速公路及桥梁船埠。财富组合上，广州北二环高速、湖北随岳南高速、河南平临高速、河南尉许高速等相对熟识的技俩是该公司利润的清闲起头。当今，其投资及盘算推算的收费公路及桥梁船埠技俩合共16个，其中控股技俩10个，联营及和洽技俩6个，公司控股技俩总收费里程约为639公里。

虎门大桥为越秀交通基建非控股技俩，应占职权为27.78%，从2010年起的利润分拨比例为18.446%。据了解，虎门大桥已建成通车近30年，单程收费约40元。

据统计，虎门大桥单日最高车流量近20万辆次，是世界最坚苦的高速公路大桥之一。直到客岁6月30日，深圳至中山跨江通说念（深中通说念）的怒放，大大缓解了虎门大桥的通行压力，也让虎门大桥的收费出现下滑。

越秀交通基建财报暴露，2024年，虎门大桥日均路费收入为257.68万元，同比下落8.8%；日均收费车流量达96471辆次，同比下落6.9%。在越秀交通基建所有技俩中（包括控股、非控股），虎门大桥日均路费收入仅次于广州北二环高速。

从季度数据看，客岁第一季度、第二季度，虎门大桥日均收费车流量均超10万次，第三季度、第四季度分辨下落至96542辆次、75132辆次。

关于虎门大桥收入下落的情况，潘勇强在功绩会上回应《逐日经济新闻》记者发问时示意，竞争路段深中通说念在客岁6月30日通车后，如实给虎门大桥带来了分流影响，然则分流比例已从客岁7月份的超20%逐步镌汰，当今清闲在20%以下。

“我思分流影响照旧清闲了，虎门大桥在大湾区和珠江东西两岸的经济往返步履中，仍然是一个尽头遑急的政策通说念，我合计（虎门大桥的车流量）会缓缓地肃穆或回升。”

2024年，虎门大桥总收入同比下落8.1%至约9.79亿元，越秀交通基建按18.446%的利润分拨比例，应占虎门大桥除税后盈利下落18.2%至7228万元。

广州北二环高速改扩建技俩118亿元债务融资已到位

越秀交通基建2024年的老本开支总数为16.4亿元，同比增长5%，主要用于收购河南平临高速、收费公路及桥梁普及和广州北二环高速改扩建技俩预支款。

广州北二环高速技俩是越秀交通基建路费收入最多的技俩，客岁，该技俩收入为10.40亿元，占所有控股技俩路费收入的比例为27.5%；毛利率亦然所有控股技俩中最高的，达到60.8%。

越秀交通基建副总司理朱文波在功绩会上指出，广州北二环高速改扩建是公司的遑急技俩，广州北二环高速技俩给公司孝敬了许多收入和利润，对其进行改扩建也故意于公司握续发展、收入和利润的握续厚增。

据朱文波先容，广州北二环高速改扩建技俩全线用地于客岁4月取得天然资源部批复，技俩已全面插足设立新阶段。该技俩算计总投资170亿元，70%是金融机构贷款，当今已获取300亿元银行授信，所需要的118亿元债务融资照旧一起到位。“累计到客岁，北二环高速改扩建技俩支付工程款粗略为15亿元，本年算计开支达16亿元。”

2024年，越秀交通基建也对在手技俩进行了研究。先是在客岁11月完成收购河南越秀平临高速公路有限公司55%股权，意在进一步深耕中部地区；客岁12月，又以1.9亿元出售天津津雄高速60%股权，完结出售盈利约6500万元。

瞻望改日，越秀交通基建董事长刘艳示意，当今，物流市集发展速即，天然货车增长还莫得完满还原，但非论是从春运时辰的客车流量增长照旧从汽车保有量不断增长下的后劲来看，齐认为高速公路行业的韧性仍在。何况，高速公路行业领有清闲的现款流，也合稳健下市集关于长周期、清闲高分成收益的财富需求。著述起头：逐日经济新闻原标题：深中通说念怒放致虎门大桥收入下落 越秀交通基建实践董事潘勇强：确有影响，但分流比例已清闲在20%以下

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